1. Système de protection de la cabine de l'opérateur
ROPS (structure de protection contre le retournement-)
Le cadre de la cabine présente une architecture monolithique-à haute résistance et entièrement soudée. En cas de renversement du véhicule sur des pentes raides, il maintient structurellement l'espace de survie de l'opérateur et évite les blessures par écrasement.
FOPS (Structure de Protection contre les Chutes d'Objets)
Équipée de plaques de protection en acier-de gros calibre sur le toit de la cabine, la structure intercepte et dévie les chutes de pierres, les matériaux de construction et les débris. Cela garantit la sécurité des opérateurs lors des opérations exigeantes de construction, d’exploitation minière et de démolition.
Verre de sécurité trempé entièrement fermé
Conçu pour une résistance élevée aux chocs, le vitrage protège l'opérateur des débris volants, des scories et du gravier. Complété par des rétroviseurs haut de gamme et des alarmes de recul sonores/visuelles, il minimise considérablement les angles morts et évite les accidents de piétons.
2. Mécanismes de sécurité des ascenseurs hydrauliques
Fusibles à vitesse hydraulique (vannes antidéflagrantes-)
Des clapets anti-retour de sécurité intégrés sont directement intégrés aux circuits hydrauliques du bras de flèche et du godet. En cas de rupture soudaine d'un tuyau ou de perte de pression hydraulique, ces vannes empêchent les bras de levage de tomber rapidement, protégeant ainsi le personnel et l'équipement au sol.
Barre de verrouillage de sécurité et système de présence de l'opérateur
Doté de capteurs d'activation du siège-ou d'une barre de verrouillage mécanique manuelle, le système immobilise automatiquement toutes les fonctions hydrauliques dès que l'opérateur quitte le siège. Cela empêche tout contact accidentel du levier de commande-de déclencher des mouvements dangereux de l'accessoire.
Vérins hydrauliques amortis
L'amortissement intégré en fin de course-de-assure des mouvements de levage et d'inclinaison fluides. Cela élimine les secousses ou les secousses mécaniques violentes, empêchant ainsi le déversement prématuré de matériaux ou le lancement dangereux de charges utiles.
3. Stabilité de la machine et sécurité de conduite
Centre de gravité bas et châssis à chenilles larges
Conçue avec un contrepoids arrière-lourd et un empattement/largeur de voie étendu, la machine offre une résistance exceptionnelle au glissement et au renversement sur les pentes raides et les-stocks à grande portée. Les modèles sur chenilles offrent une zone de contact au sol élargie pour une stabilité inégalée sur un terrain boueux ou inégal.
Système de freinage antipatinage-
Des freins de service indépendants-et-droits, combinés à un frein de stationnement dédié, empêchent tout glissement ou dérive incontrôlée lors de manœuvres de direction à dérapage serrées-. Les marchepieds antidérapants-et les pédales d'entrée de cabine lourdes-texturées offrent une position sûre dans des conditions de travail humides, boueuses ou glacées.
Train de roulement et carrosserie renforcés-pour usage intensif
Un revêtement en acier épais et résistant à l'usure enveloppe le périmètre de la machine. La conception extérieure absorbant les chocs protège contre la déformation structurelle lors de l'impact sur des murs en béton ou en acier de construction, protégeant ainsi entièrement les conduites hydrauliques internes et les réservoirs de carburant/d'huile.
